近日，從省住建廳組織召開的全省黑臭水體整治和地下管廊建設項目對接洽談會上獲悉，合肥市今年將陸續啟動多個片區的地下綜合管廊建設，未來地下管廊長度可繞一環路28圈。
　　藏身與地下的綜合管廊，可以將地面雜亂無章的各種線路和地下的水、電、氣等管道集中在一起，避免道路反復“開膛破肚”形成“拉鏈馬路”；此外還可以節約土地資源和管理成本。
　　自2007年開始，合肥市率先在濱湖新區探索建設地下綜合管廊，目前已經運營3.3公里。合肥市城鄉建委總工程師張超介紹，在統籌規劃的基礎上，合肥市近期首選在“三區一園”開展地下綜合管廊示范工程建設。
　　具體為高新區拓展區、新站區少荃湖片區和肥西縣產城融合示范區。此外，合肥市經開區空港工業園擬在興業大道、焦湖路、新港路、團肥路建設地下綜合管廊，開工時間預計在2020年。
　　“在2016年，合肥市共將開工建設地下管廊32.9公里。”張超透露，根據合肥市地下綜合管廊建設專項規劃，至2020年全市共建設綜合管廊150公里。到2030年規劃建設208公里，遠期合肥市地下綜合管廊總建設里程達487公里，相當于繞17.2公里的一環路28圈。
　　老城區因為道路寬度等空間有限，地下管線復雜，要想建設地下管廊并非易事。合肥市在這一方面也在謀劃突破。張超介紹，合肥市計劃結合舊城改造項目的實施，選擇幾個片區建設地下管廊。
　　其中，在合肥高鐵西站片區，計劃在2018年，選擇潛山北路、清溪路開建地下管廊；臨泉路、四里河路的地下管廊有望在2019年開工。
　　另外，結合淝河片區改造，合肥市計劃在南淝河路、和平路、新安江路布置地下綜合管廊。張超介紹，該項目預計在2016年年底可以啟動。
　　張超表示，合肥市已出臺了一些管廊建設管理的相關政策，如《合肥市城市綜合管廊建設管理辦法》、《合肥市綜合管廊運營管理辦法》等，為綜合管廊的建設和管理提供制度保障。
　　除了提供完善的政策保障，合肥市也將為管廊建設提供有效的資金支持。張超透露，對于近期實施的44.8公里綜合管廊，合肥市財政按照1500萬元/公里的標準對示范項目進行補助，未來隨著建設成本的增加，補助標準也有望相應提高。